Samen stad bouwen
Sinds 1 november 2017 is Peter Vanden Abeele stadsbouwmeester van de Stad Gent. Hij houdt een wakend oog op de ruimtelijke kwaliteit en het architectuurbeleid: hoe halen we het maximum uit de beschikbare ruimte? Wat doen we met de vrije ruimte? Wat zijn de uitdagingen en groeipijnen in Gent? Met een brede blik bouwt de stadsbouwmeester zo mee aan een leefbare, kwalitatieve en coherente stad.
De vier rollen van de stadsbouwmeester
Ga mee in debat!
Meer weten over de visie, ambities en voorstellen van de stadsbouwmeester?
Download hier de visienota PDF (10.84 MB)
Nieuws en oproepen voor ontwerpers
Architectuur Prijs Gent
-
-
Gent is een architectuurstad. De Architectuur Prijs Gent zet daarom goed ontwerp in de kijker. In 2021 werd de prijs gelanceerd door de stadsbouwmeester en het Architectuur Platform Gent. Tijdens de eerste editie kaapte het Kapitein Zeppospark de trofee van de vakjury weg, en de werkplaats van houtatelier Lab15 won de publieksprijs. Afspraak in 2024 voor de tweede editie!
-
246 gesprekken voor architectuurkwaliteit
De kwaliteitskamer Gent is een vaste expertencommissie die inzet op goed opdrachtgeverschap, kansen biedt aan ontwerptalent en ruimte maakt voor dialoog over de kwaliteit van onze bebouwde en onbebouwde ruimte. Na de eerste drie werkjaren (2018-2021) onder het voorzitterschap van de stadsbouwmeester, werd de balans opgemaakt. Het evaluatierapport uit 2021 ijvert voor nog meer open gesprekscultuur. Meer weten over het beleidsdocument?
-
De publicaties: stadsessays en stadskaarten
Via korte, gerichte en scherpe essays en pamfletten zoomt het team van de stadsbouwmeester af en toe in op concrete uitdagingen. Wat leeft momenteel in Gent? Alle stadsessays of stadskaarten krijgen een duidelijk thema, dat samen met één of meerdere stedelijke diensten en externe experts en actoren mee uitgewerkt wordt. Het doel? Verandering brengen in de stedelijke agenda en elementen aanreiken om het beleid mee richting te geven.
programma
-
-
Stadsessay 06 - Hogerbouw
Is in de hoogte bouwen een oplossing voor de grote vraag naar woningen in Gent?
Waarover gaat dit stadsessay?
Steeds meer mensen zoeken een plek in de stad. Dus het is logisch dat we de hoogte in gaan om ruimte te sparen. Toch zorgen nieuwe bouwprojecten niet altijd voor meer leefbaarheid. Vandaar dat zoveel bewoners een gevoel van verlies ervaren. De stadsbouwmeester pleit voor meer onderhandelingsmarge. Bouw hoger en beter. Met stevige kwaliteitscriteria op estetisch, cultureel en sociaal-maatschappelijk vlak, kunnen we een toekomstbestendige uitbouw van de stad mogelijk maken. En dat hoeft niet met torens van 12 bouwlagen of meer. Het is in de tussenmaat waar winst valt te rapen in Gent. Denk aan kansen voor collectieve voorzieningen en buitenruimtes, variatie in typologiëen, en dus meer inclusie. Het is bovendien een schaal die ideaal is voor duurzame maatregelen van energie over materialen tot mobiliteit. En het is een schaal die kan aansluiten op elke specifieke Gentse context. Ontdek in 15 stellingen waarom hogerbouw de juiste keuze is, niet voor één project op zich, maar voor een hele buurt en gemeenschap.
Wie schreef mee?
Dit essay laat niet alleen de stadsbouwmeester aan het woord. Ook Gentse torenbewoners, torenontwerpers, torenbouwers, torenonderzoekers, die hard believers en sceptici schreven mee. Lees de stellingen van Ann Hendricx, Arnaud Vanrafelgem, Bart Cobbaert, Elly Van Eeghem, Griet Roets, Jan Mannaerts, Jeroen de Willigen, Juliane Greb, Nele Van Damme, Oana Bogdan, Stefanie Everaert, Steven Delva, Steven Geirnaert, Sven De Visscher, Tomas Ooms en Trui Tydgat.
-
Stadsessay 05 - Vasthoudgoed
Goed vastgoed goed vasthouden als publieke overheid, hoe doe je dat?
Waarover gaat dit stadsessay?
De stad heeft heel wat gebouwen en gronden in eigendom. Die zijn goud waard vanuit maatschappelijk oogpunt, maar ook als je 't in centen uitdrukt. In tijden van budgettaire schaarste is verkoop van vastgoed een manier om de stadskas te spijzen. De keerzijde: eens verkocht, is 't weg. En verkoop je 't aan de duurste bieder, dan werk je speculatie en onbetaalbaarheid van de stad in de hand.
Voor de duidelijkheid: dat weten ze bij 't Stad. Dat je vastgoed slim kan inzetten om een betere stad te maken, daar is iedereen van overtuigd. Je kan er voorzieningen creëren die de stad vandaag nodig heeft, en Gentenaars plekken bieden waar ze zich thuis kunnen voelen. Alleen zitten we ook met onaangepast en verouderd patrimonium, soms op slecht gelegen plekken. Wat zijn dan de opties? Want budget om al onze gebouwen toekomstbestendig te maken is er niet.
-
Stadsessay 04 - Stadsgebouw 2.0
Gedeelde stedelijke gebouwen en campussen waarin ontmoeting centraal staat.
Het vierde stadsessay onderzoekt het stadsgebouw. Dat is het patrimonium waarin publieke dienstverlening wordt aangeboden. Historisch, in de versie 1.0, hebben we het over archetypische gebouwen: het schoolgebouw, het gemeentehuis, het gerechtsgebouw, het buurthuis, de universiteitscampus, het ziekenhuis, het postkantoor…. Gent heeft vandaag heel wat nieuwe stadsgebouwen en reconversies in het verschiet en de stadsbouwmeester pleit ervoor om voor een aantal van deze projecten een upgrade te maken van een stadsgebouw 1.0 naar 2.0. Hoe kunnen we meer gedeelde gebouwen maken? Gebouwen waarin ontmoeting centraal staat en die openstaan voor alle stedelingen? Lees 15 stellingen om die ambitie waar te maken!
Dit stadsessay werd opgemaakt in samenwerking met departement Facility Management, Dienst Vastgoed.
-
Stadsessay 03 - Brokkelbrug
De sluitsteen van het E-17 viaduct in Gentbrugge.
Het E17-viaduct in Gentbrugge kampt al een tijd met bouwtechnische problemen. Het is zowel voor het Gentse Stadsbestuur als voor lokale bewonersverenigingen een aanleiding geweest om het viaduct en haar ligging dwars doorheen woonwijken in vraag te stellen.
In zijn derde stadsessay roept de stadsbouwmeester op om een grondig onderzoek op te starten naar alle mogelijke toekomstperspectieven voor de infrastructuur. Hij stelt daarbij dat het meer is dan een ingenieurskundig infrastructuurvraagstuk, maar ook een project voor stadsvernieuwing en open ruimte-aanleg. Bovendien heeft het dossier de urgentie gecreëerd om de gehele mobiliteitsafwikkeling in de Zuidrand van Gent grondig te herdenken. De stadsbouwmeester pleit voor een uitgebreid varianten-onderzoek, in samenwerking met alle betrokken stakeholders, zowel van de kant van de overheid als van de kant van burgers. Tegelijk is het essay een uitnodiging om niet te wachten op de resultaten van dat onderzoek, maar zo snel mogelijk van start te gaan met tijdelijke ingrepen, experimenten voor alternatieve verkeersturing en het terugclaimen van de zone onder het viaduct als deel van de stedelijke ruimte. Hiervoor heeft de stadsbouwmeester 15 stellingen geformuleerd.
-
Stadsessay 02 - Betonschra(a)p
Ontharden als opgave voor een klimaatrobuuste stad.
De stad ontharden op drie sporen
Gent wil een groene stad zijn, maar is vandaag in realiteit hoofdzakelijk grijs, bebouwd, verhard en versteend. Ontharden is dus een prioritaire opgave om een hele reeks uitdagingen op het vlak van klimaat, recreatie, landschap en ecologie doeltreffend aan te pakken.
Ontharding gebeurt niet van de ene dag op de andere. We moeten plannen om zoveel mogelijk beton te schrappen bij nieuwe projecten, maar ook daadwerkelijk beton schrapen bij herinrichting van verharde terreinen. Bovendien moeten we bedenken wat we gaan doen met die vrijgekomen ruimtes. De onthardingsambities zitten dus op drie sporen: beleid, inrichting en beheer. Een essay in 15 stellingen en 12 beelden.
Dit stadsessay maakte deel uit van de twee projectvoorstellen waarvoor de stad Gent een Vlaamse subsidie als ‘proeftuinen voor ontharding’ binnenhaalde. De stadsbouwmeester werkte hiervoor samen met de Groendienst, de Dienst Milieu en Klimaat en de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.
-
Stadsessay 01 - Breed wonen
Zoektocht naar brede oplossingen voor de wooncrisis in Gent
Het eerste stadsessay gaat over het woonvraagstuk. Gent groeit en dat veroorzaakt groeipijnen die zich op de woonmarkt sterk laten voelen. Het resulteert vandaag in een wooncrisis met niet één uitdaging, maar verschillende uitdagingen. Bijgevolg is er niet slechts één kant-en-klare oplossing. De vele noodzakelijke ingrepen moeten we in de volle breedte van de woonmarkt zoeken: Gent heeft nood aan een ruimtelijk beleid dat inzet op “breed wonen”. Dit stadsessay wil hiervoor een voorzet aanleveren.
Dit stadsessay werd opgemaakt in samenwerking met de Dienst Wonen van Stad Gent in het kader van de inspiratienota Woonstad Gent, 2018.
-
Stadskaart 03 - Mo(nu)mentum voor de Kuip
Maak een globaal toekomstplan voor het stadspatrimonium in de binnenstad!
Stedelijk erfgoed beroert de gemoederen! Eerst het Gravensteen, dan Sint-Anna, nu weer het Vleeshuis. Telkens gaat de discussie over één specifiek gebouw. Maar wat met de algemene vraag ‘Wat doen we met al dat publiek erfgoed in de binnenstad? De stadsbouwmeester opent het debat rond de toekomst van onze stadsmonumenten.
-
Stadskaart 02 - Werk aan de Watersportbaan
De stadsbouwmeester roept op tot actie voor het waardevolle stadsgebied rond de Watersportbaan.
De ruimtelijke kwaliteit van het gebied rond de Watersportbaan staat onder druk. En sociale noden zijn hoog. Tijd voor een integraal plan!
-
Stadskaart 01 - Verbind de stad
Het is in het gebied tussen de 19e en 20e eeuwse gordel in, dat er winst valt te rapen. Grijp de kansen voor een leefbare stad in de toekomst.
Gezwind op het zadel langs nieuwe stadsontwikkelingen
De stadsbouwmeester bracht twee fietstochten in kaart rond een aantal toekomstgerichte ontwikkelingen. De lussen kruisen elkaar tussen Vooruit en De Nieuwe Dokken/Dampoort. De routes leiden je langs een reeks architectuurprojecten, nieuwe fiets- en mobiliteitsverbindingen en bijzondere stedelijke uitdagingen voor de toekomst. Elke lus is 17,5 km lang. Heb je genoeg kracht in de benen, dan kan je ook 35 km trappen.
-
Verschijnt binnenkort
Stadsessay 07 Huisje Tuintje breekt de typologie van de rijwoning open.
-
Het team van de stadsbouwmeester
-
De stadsbouwmeester werkt niet vanuit een ivoren toren, maar vanuit samenwerking. Hij is meer dan één persoon. Drie medewerkers werken mee aan de kwaliteit en de diversiteit van de bebouwde en onbebouwde ruimte in Gent. Elke medewerker neemt de praktische en inhoudelijke organisatie voor zijn of haar rekening in aparte overlegkamers.
-
- Matthias Blondia is architect, stedenbouwkundige en erkend ruimtelijk planner. Hij begeleidt de Ontwerpkamer van de stadsbouwmeester.
- Annelies Neyens is architect, en organiseert de Kwaliteitskamer van de stadsbouwmeester.
- Bregje Provo is architectuurhistoricus en volgt de Bouwmeesterkamer van de stadsbouwmeester op.
- Peter Vanden Abeele, de stadsbouwmeester zelf, is voorzitter van de Advieskamer.