Duurzame stedelijke logistiek in Gent
In Gent zorgen we ervoor dat stedelijke logistiek, het vervoer van goederen in de stad, zowel veilig als efficiënt gebeurt.
In een stad zijn er heel wat logistieke bewegingen: thuisleveringen, bevoorrading van winkels en horeca, werfverkeer, zelfstandigen die zich verplaatsen naar en van Gent, enz. Vandaag brengen deze bewegingen heel wat logistieke uitdagingen met zich mee.
Waar willen we naartoe?
In Gent organiseren we stedelijke logistiek veilig én efficiënt. Enkel zo kunnen we:
- de veiligheid van fietsers en voetgangers bewaken
- veilige schoolomgevingen creëren
- het aantal hinderlijke vrachtwagens op de openbare weg verminderen
- efficiënt gebruikmaken van de openbare ruimte
- efficiënte organisatie van goederenvervoer
- de impact op het milieu en het klimaat verkleinen
Last mile aanbieders
Wil je samenwerken met een last mile aanbieder, een onderneming die logistieke diensten levert in Gent met focus op de last mile? Deze onderneming ontvangt goederen in de stadsrand, bundelt die en brengt die bij de ontvanger. De Stad Gent plaatst hieronder een niet-limitatieve lijst van last mile aanbieders die je kan contacteren.
- Urbike (Eskimofabriek - Wiedauwkaai 25, 9000 Gent)
- BD Logistics (Klein Mechelen 18A, 2880 Bornem)
- Cargo Velo (Zwijnaardsesteenweg 227, 9000 Gent)
- Tailormade Logistics (Korte Mate 5, 9042 Gent-Zeehaven)
- LINDD (Kleemstraat 69, 9041 Oostakker)
- Urban Waterway Logistics (Langerbruggekaai 5, 9000 Gent)
- Grinta-koerierdienst Group Intro (Eugeen Zetternamstraat 28B, 9050 Gentbrugge)
- Eacend (Zwijnaardsesteenweg 114, 9000 Gent)
Wens je als last mile aanbieder ook in bovenstaande lijst te verschijnen? Stuur je contactgegevens (naam onderneming, website en adres) naar het Ondersteuningspunt Ondernemers Gent (OOG) via ondernemen@stad.gent. Je moet als Gentse last mile aanbieder voldoen aan onderstaande 3 criteria om opgenomen te worden in deze lijst. De Gentse last mile aanbieder:
- heeft een aantoonbare, duurzame samenwerking met Gentse bedrijven
- heeft een distributiecentrum binnen de 5 km van een snelweg en 10 km van de Gentse R40
- gebruikt hiervoor voertuigen die minimaal voldoen aan de regels van de Gentse Lage Emissiezone en geschikt zijn voor het vervoerde volume.
- heeft de intentie om zijn logistieke vloot te vergroenen
programma
-
-
Slimme pakjeslogistiek
Wat houdt het project in?
Aan de rand van de stad werd een tijdelijke overslagruimte ingericht waar partners binnen de e-commerce pakjeslogistiek hun goederen kunnen overslaan om ze van daaruit met zero-emissie fietscargo of LEVV de stad in te brengen.
Doel van het project?
- Minder voertuigen, minder kilometers, minder hinder, kleinere en groenere voertuigen, minder uitstoot en meer samenwerking.
- We willen eveneens leren en meten wat het effect is van neutrale logistieke overslagruimte/minihubs op gereden kilometers, aantal voertuigen, tijd, efficiëntie, kostprijs, enz. en leren wat dergelijke logistieke hubs nodig hebben aan vereisten qua inrichting, faciliteiten, ligging, afstand tot de stad/bedieningsgebied, beheer, enz. en wat de rol van de Stad Gent hierin is.
Timing project?
Het project loopt van december 2020 tot en met december 2024.
Budget?
218.000 euro. Dit project wordt via een subsidie vanuit de Vlaamse overheid (Thematische Oproep Stadsvernieuwing) gerealiseerd.
Resultaten van dit project?
Na gebruik van de microhub in de Ham, zette PostNL deze werkwijze zelf verder. Hierdoor leveren ze hun pakketten aan de helft van de binnenstad met cargofietsen. Ze investeerden ook in fietsen én de microhub (bepaalde faciliteiten).
-
GreenLog
Wat houdt het project in?
GreenLog is een door Horizon Europe gefinancierd project met de stad Mechelen, Leuven, de UAntwerpen en het Vlaams Instituut voor Logistiek. In dit project werken we rond een Logistics as a service platform waarbij vraag en aanbod van duurzame logistieke diensten gekoppeld wordt. De aanpak wordt toegepast en gevalideerd in 5 Urban Living Labs, waaronder een in Vlaanderen (Gent, Leuven en Mechelen). Er wordt ook getest of de voorgestelde innovaties kunnen uitgerold worden in andere steden.
Doel van het project?
Greenlog wil de shift naar een duurzame en slimme mobiliteit in de last mile bezorging van goederen versnellen.
Timing project?
Het project loopt van januari 2023 tot en met juni 2026.
Budget?
196.000 euro.
Meer info?
-
DISCO
Wat houdt het project in?
DISCO is een door Horizon Europe gefinancierd project met het VIL, imec, Be-Mobile en het Opleidingscentrum Hout en Bouw (OHB). In dit project worden vervoerders en verzenders bij de logistieke planning geïnformeerd over de verkeersregels en efficiënte en duurzame alternatieve routes/modi voor het leveren in Gent. De benaming DISCO staat voor een 'Data-driven, Integrated, Syncromodal, Collaborative and Optimised' model.
De Stad Gent digitaliseert verkeers- en logistieke regels en deelt cruciale data zoals de toegang tot autovrije zones, het vermijden van schoolomgevingen, de lage-emissiezone, de locatie van laad- en loszones en duurzame last mile partners via een open data portaal voor gebruikers. Deze gebruikers, denk aan technologiebedrijven en planningsbedrijven, gaan met deze data aan de slag. Zo kunnen logistieke planners die data gebruiken om levermomenten af te stemmen op de regels en verkeerssituatie in de stad.
Doel van het project?
DISCO wil de opschaling naar een nieuwe vorm van stedelijke logistiek en slimme planning versnellen. Het ondersteunt Europese steden bij de digitale transformatie van stadslogistiek en duurzame planning en om de stedelijke ruimte zowel optimaal als strategisch te beheren. Op die manier worden de emissiedoelstellingen in 2030 sneller bereikt.
Oproep aan overheden en bedrijven
- De Stad Gent doet een oproep aan andere overheden om hun data actueel te houden, te delen via een open data portaal en hun data beschikbaar te stellen voor logistieke bedrijven.
- Ook aan de logistieke sector en technologiebedrijven doet de Stad Gent een oproep om met die data aan de slag te gaan zodat leveringen veiliger, efficiënter en duurzamer kunnen plaatsvinden. Planningsystemen kunnen nu gebruikmaken van accurate data over Gent zodat leveringen in onze stad door een optimale en veilige routeplanning vlotter gebeuren.
Timing project?
Het project loopt van mei 2023 tot en met oktober 2026.
Budget?
116.000 euro
Meer info?
-
LOOP Gent
Wat houdt het project in?
Samen met de UGent en het Vlaams Instituut voor Logistiek werkte de Stad Gent aan een onderzoeksproject LOOP Gent rond duurzame, gebundelde levering van kantoor- en schoolmateriaal via een hub. Gedurende 6 maanden werden leveringen van school- en kantoormaterialen via een last mile partner uitgevoerd. Eén van de belangrijke inzichten uit dit project was dat het opzetten van een goede samenwerking tussen vervoerder en last mile partner tijdsintensief is (procesverandering) en dat een integratie van IT-systemen kan oplopen tot enkele 1.000en euro’s. Anderzijds bleek dat, middels een goede integratie, de voordelen van samenwerking optimaal benut werden en blijvende partnerships aangegaan werden. LOOP Gent staat voor LOgistieke OPtimalisatie Gent.
Doel van het project?
- Inzichten krijgen in de logistieke operatie, kost en duurzaamheid van levering via een hub
- Samenwerken in aankoop en duurzame logistieke inkopen
- Samenwerking in de logistieke keten
- Slimmer ontvangen
Timing project?
Het project liep van maart 2020 tot en met april 2021.
Meer info?
Lees hier meer info over LOOP Gent.
-
Zero-emissie stadslogistiek
Wat houdt het project in?
Het Vlaams Departement Mobiliteit & Openbare Werken had een project ‘emissievrije stadslogistiek’. Binnen dit project deden ze een oproep naar Vlaamse steden om ideeën over zero-emissie stadslogistiek om te zetten in de praktijk (via pilootprojecten). In Gent lopen er drie proefprojecten: een testvloot, een data-onderzoek en samenwerking tussen verschillende transporteurs.
Doel van het project?
Met de steun van Vlaanderen heeft Gent in 2024 eerst de knelpunten in kaart gebracht en daarna een testvloot van zero-emissievoertuigen ter beschikking gesteld aan ondernemers. Het vooropgestelde doel was om ondernemers kennis te laten maken met het gebruik van zero-emissie vrachtvoertuigen in hun dagelijkse praktijk, meer bewustzijn bij hen te creëren rond emissievrije logistiek en om drempels en bezorgdheden in kaart te brengen.
Sommige vervoerders kiezen ervoor om hun rit in de stad uit te besteden aan lokale vervoerders actief in zero-emissie stadslogistiek. Dat vergt aanpassingen in IT-systemen. Gent voorzag een financiële bijdrage aan bedrijven die deze integratie deden. Zo gaan meer goederen gebundeld én emissievrij de stad in.
Ten slotte onderzocht Gent in 2025 in welke mate data uit een ANPR-netwerk kan en mag ingezet worden voor studies naar goederenvervoer. ANPR-camera’s kunnen de nummerplaten van voertuigen lezen waardoor die gelinkt kunnen worden aan parameters zoals het voertuigtype, de maximaal toegestane massa (MTM) en de euronorm. In Gent worden vandaag al ANPR-camera’s ingezet voor de handhaving van de autovrije gebieden en de lage-emissiezone.
Timing project?
Het project liep van januari 2024 tot en met december 2025.
Resultaten project?
De testvloot:
- Testvloot met 6 zero-emissie vrachtvoertuigen aangeleverd door 4 aanbieders
36 testritten tussen 23 september 2024 en 13 december 2024
28 unieke ondernemingen namen deel en reden samen 7476 emissievrije kilometers
De IT-koppelingen transport – last mile:
- Door de subsidie ontstonden er nieuwe samenwerkingen van 8 bedrijven met 3 Gentse last mile aanbieders.
- Vervoerders en last mile partijen vinden de steun gericht en zinvol. Dit is goed flankerend beleid omdat het concreet is en een nood in de sector oplost.
Het onderzoek over ANPR data:
- Inzicht in juridische voorwaarden om data van ANPR-camera’s te kunnen analyseren.
- Inzicht in vrachtverkeer in Gent, door het gebruik van data uit de ANPR-camera’s en OBU-data.
Een eerste nulmeting in Vlaanderen van vrachtvervoer in een stedelijke context.
Meer info?
- Testvloot met 6 zero-emissie vrachtvoertuigen aangeleverd door 4 aanbieders
-