Circulatieplan Gent

Minder doorgaand verkeer, betere bereikbaarheid. Daarvoor zorgt het Circulatieplan. Hier lees je ook de integrale tekst van het plan.

Sinds 3 april 2017 lopen de verkeerstromen in en uit de stad anders. Het Circulatieplan zorgt daarvoor, met als doel de:

  1. Leefbaarheid voor bewoners en bezoekers van de stad te verbeteren
  2. Bereikbaarheid voor fietsers, bus en trams én auto’s met een bestemming in de binnenstad garanderen

Voor een bereikbare en leefbare binnenstad

Het Circulatieplan maakt deel uit van het overkoepelende Mobiliteitsplan. Met het Circulatieplan willen we de binnenstad bereikbaar houden. Voor voetgangers, fietsers, het openbaar vervoer én autobestuurders die de binnenstad absoluut in moeten. Het Circulatieplan maakt de binnenstad ook leefbaar. 

Om te voorkomen dat autobestuurders de binnenstad onnodig doorkruisen, deelt het Circulatieplan de stad op in sectoren en autovrije gebieden. Die zie je ook op de Webkaart Circulatieplan.

  • Wie van de ene sector naar de andere wil, moet hiervoor de stadsring gebruiken;
  • Sommige straten zijn van rijrichting veranderd of zijn geknipt voor auto's (niet voor bussen en taxi's).

Wat is een knip?

Knippen zijn drukke plaatsen waar bepaalde vervoersmiddelen niet mogen doorrijden. Ze zorgen ervoor dat je niet dwars door de stad van de ene naar de andere sector kunt rijden. Op bepaalde plaatsen is het fysiek onmogelijk om door te rijden (vaste palen of blokken, volledige herinrichting van de straat). Op andere plaatsen zijn er (ook) wegmarkeringen en verkeersborden.

De controle gebeurt onder andere met camera's met nummerplaatherkenning (ANPR-camera's). Deze camera's scannen je nummerplaat en controleren of je toelating hebt om door een knip te rijden. Als dat niet het geval is, krijg je een gasboete van € 58.

Wie mag er door de knippen rijden?

De knippen aan de Ottogracht, Bargiebrug en het Hippoliet Lippensplein zijn alleen toegankelijk voor:

  • Hulpdiensten
  • Voertuigen van De Lijn
  • Taxi's
  • Voertuigen die afval ophalen en ruimen
  • Diensten voor stadsdistributie, georganiseerd vervoer van minder mobiele personen en professionele zorgverstrekkers met de juiste vergunning
  • (Elektrische) fiets of bromfiets (klasse speed pedelec, klasse A)
  • Brommers (klasse B) 
  • Voetgangers

Tijdelijk heringerichte locaties

Behalve de 3 knippen, zijn er nog verschillende locaties in de stad die tijdelijk zijn heringericht: KoophandelspleinKortedagsteegSint-Pietersnieuwstraat en Verlorenkost

Die locaties noemen we Tijdelijke Inname Openbaar Domein, kortweg TIOD's. Ontwerpbureau BUUR maakte voor deze 7 plekken een ontwerpplan op met modulaire bouwelementen.

Participatie en inspraak van bewoners

Het Circulatieplan doorliep een intensief participatietraject, met constructieve gespreksavonden.

Als afsluiting van het participatietraject organiseerde het stadsbestuur een reeks informatieavonden over de voorgestelde wijzigingen per sector.

Evaluatierapporten Circulatieplan