Ver­keers­lich­ten op Gentse wegen

Intelligente verkeerslichten

Bestaande verkeerslichten uitrusten met intelligente technologie zorgt ervoor dat de lichten kunnen communiceren met andere intelligente verkeerslichten en weggebruikers via (navigatie)apps. Door deze permanente uitwisseling van informatie in twee richtingen krijg je als weggebruiker informatie, maar tegelijk voed je het netwerk met informatie over jouw verplaatsingsgedrag.

Op deze manier kunnen bepaalde doelgroepen bevoordeeld worden onder bepaalde omstandigheden:

• Voertuigen van De Lijn op maat groen geven
• Al het nodige verkeer op rood zetten om een passage van een prioritair voertuig (brandweervoertuig, ziekenwagen…) veilig en vlot te laten verlopen
• Fietsers bij regenweer langer groen geven
• Een grote groep voetgangers samen veilig laten oversteken
• …

Hoe werkt het?

Weggebruikers delen hun locatie met het verkeerslicht. Het verkeerslicht gaat met alle informatie waarover ze beschikt aan de slag om de verkeersstromen zo vlot mogelijk te regelen volgens vooraf ingestelde doelstellingen. Het verkeerslicht communiceert op zijn beurt terug welke tak van het kruispunt wanneer groen zal krijgen. Zo kunnen weggebruikers informatie op maat krijgen voor de tijd tot groen/tijd tot rood.

Stad Gent is met haar enkele intelligente verkeerslichten een kleine speler in het Mobilidata-ecosysteem. Meer informatie over het wat Mobilidata precies is vind je op www.mobilidata.be.

Waarom zou ik meedoen?

Als voetganger kan je nu al de Sway-app van Be-Mobile downloaden. Deze onthoud regelmatig terugkerende routes die je aflegt en zal voor jou aan verkeerslichten al groen aanvragen zonder dat je hoeft te drukken op de drukknop. In de toekomst is het de wens dat hier nog toepassingen bijkomen zoals een langere groentijd op maat van minder mobiele personen en langer groen voor grote groepen voetgangers.

Als fietser kan je nu al de Sway-app van Be-Mobile downloaden. Deze onthoud regelmatig terugkerende routes die je aflegt en zal voor jou aan verkeerslichten al groen aanvragen zonder dat je hoeft te drukken op de drukknop. Het verkeerslicht zal met jou als fietser dan ook rekening houden. De stad Gent kiest er bewust voor in de verkeerslichtenregelingen om de fietsers hier maximaal te bevoordelen. Je zou als fietser meer en vaker groen moeten krijgen.

Als automobilist kan je de Flitsmeister-app van Be-Mobile downloaden. Hoe meer informatie het verkeerslicht krijgt van verschillende weggebruikers hoe beter het verkeer geregeld kan worden, je krijgt ook de real-time status van de intelligente verkeerslichten te zien. 

Waar staan en komen deze intelligente verkeerslichten

Op de webpagina van Mobilidata (Mobilidata | Waar komen intelligente verkeerslichten?) vind je een overzicht  waar intelligente verkeerslichten reeds operationeel zijn en gepland zijn. Ook die van Stad Gent zijn hierop terug te vinden. 

Stad Gent is echter slechts wegbeheerder van een 45-tal verkeerslichten. Deze verkeerslichten in beheer van Stad Gent worden eind 2024/begin 2025 uitgerust als intelligent verkeerslicht:

• Contributiestraat – Begijnhoflaan x Brugsepoortstraat – Noordstraat
• Begijnhoflaan x Hector Van Wittenberghestraat – Griendeplein
• Opgeëistenlaan x Kolveniersgang
• Opgeëistenlaan x fietsoversteek Gaardeniersbrug
• Blaisantvest x Terhagen - Oosteeklostraat
• Blaisantvest x voetgangersoversteek t.h.v. Maria Gorettikerk
• Blaisantvest x Spaarstraat

Wat met privacy?

Als weggebruiker is je privacy in verschillende stappen gewaarborgd. 

1. Niets moet: Als reguliere weggebruiker kan je gerust beslissen niets te delen met het verkeerslicht. Je zal nog steeds groen krijgen aan verkeerslichten. 
2. Delen mag: Je bent vrij om één van de aangesloten app’s te downloaden. Je bent vrij om je locatiegegevens al dan niet te delen met de app-provider. Elke aangesloten partij die deel wenst uit te maken van het eco-systeem van Mobilidata moet voldoen aan de privacywetgeving.
3. Als je iets deelt wordt je data gepseudo-anonimiseerd verwerkt: Je deelt je locatie met de service provider. Zij zijn echter gebonden aan bepaalde protocollen om data te delen via Mobilidata tot de uiteindelijke intelligente verkeerslichten. Deze data wordt gepseudo-anonimiseerd en is daardoor niet eenvoudig te linken aan jou als persoon. Enkel de Service-provider heeft meer informatie over jouw verplaatsingen. Aangezien zij aangesloten zijn binnen het Mobilidata-ecosysteem zijn zij verplicht zich in regel te stellen met de geldende privacyregelgeving. 

De privacy van burgers is van het grootste belang. De verzamelde gegevens worden alleen gebruikt voor het optimaliseren van verkeersstromen aan verkeerslichten. Om de privacy van burgers te beschermen, worden enkel gepseudo-anonimiseerde gegevens verwerkt. Alle activiteiten voldoen aan de geldende privacywetgeving.

Lees meer over de privacyverklaring met betrekking tot intelligente verkeerslichten (Link naar privacyverklaring volgt binnenkort)

Vierkant groen

Wat is vierkant groen?

Bij vierkant groen krijgen voetgangers en fietsers op alle takken en in alle richtingen tegelijk groen. Auto- en vrachtverkeer mag op dat moment niet op het kruispunt. Nadien krijgt auto- en vrachtverkeer per as groen. Op dat moment kunnen voetgangers en fietsers niet oversteken. In Gent werd een proefproject met vierkant groen op de Grondwetlaan positief geëvalueerd na 6 maand.

Positieve evaluatie vierkant groen

Na een proefperiode van 6 maand evalueerde de Stad Gent hoe gebruikers van het kruispunt deze nieuwe situatie ervaren. Uit een bevraging bij 191 buurtbewoners en gebruikers van het kruispunt blijkt dat 75 procent van de fietsers vindt dat het kruispunt veiliger is dankzij vierkant groen. Van de ouders met jonge kinderen in een fietszitje vindt 88 procent dat het kruispunt veiliger is geworden, bij ouders met kinderen die zelf fietsen is dat 86 procent. Ook 62 procent van de voetgangers vindt het kruispunt nu veiliger.

Wachttijden

Het onderzoek houdt ook de wachttijden tegen het licht. Voor fietsers ligt de gemiddelde wachttijd voor groen licht tussen 9 en 17 seconden, voor voetgangers tussen 9 en 23 seconden, afhankelijk van de oversteek. Dat is ongeveer hetzelfde als vóór de invoer van vierkant groen. Wie de auto neemt, wacht gemiddeld 30 seconden extra sinds de invoer. Uit het onderzoek blijkt verder dat fietsers en voetgangers soms nog vergeten de drukknoppen te gebruiken, wat de wachttijden iets langer maakt.

De Stad Gent zal vierkant groen voortaan altijd overwegen waar dat mogelijk is. Dat is niet overal het geval. Zo is er ruimte nodig voor aparte opstelvakken voor fietsers en die is er niet altijd.

Veelgestelde vragen