Circulatiewijzigingen in de omgeving van Bijloke
Circulatiewijzigingen Bijloke verbeteren verkeersveiligheid, weren sluipverkeer en versterken de fietsroute richting station.
Waarom circulatiewijzigingen?
De Stad Gent ontvangt al geruime tijd signalen over hoge verkeersdruk, sluipverkeer en de kwetsbare situatie van fietsers in de fietsstraat Coupure Links. De heraanleg van de Louis Pasteurlaan is een kans om zowel de leefbaarheid te verhogen als de fietsverbinding richting station Gent‑Sint‑Pieters te versterken. Daarom stelt de Stad verschillende circulatiewijzigingen voor.
Wat verandert er?
Het Mobiliteitsbedrijf ontwikkelt momenteel het finale scenario voor de circulatie in de wijk. Tijdens een infomoment op maandag 16 maart 2026 werden meerdere scenario’s voorgesteld. Alle scenario's hebben dezelfde doelstelling: sluipverkeer weren, de veiligheid verhogen en de wijk leefbaarder maken. We kregen feedback van bewoners en ondernemers in de wijk, en gaan daar nu mee aan de slag.
Situatie vanaf einde werf AWV R40 Groot-Brittanniëlaan eind 2026
Deze situatie gaat in vanaf het einde van de werf aan de R40, als de werfkeet in de Louis Pasteurlaan verdwijnt. Dan geldt in de Louis Pasteurlaan ook tweerichtingsverkeer.
Project Louis Pasteurlaan en uitwerken scenario's
Ondertussen bereiden de stadsdiensten het heraanlegproject Louis Pasteurlaan verder voor. Je leest er meer over op de projectsite. Binnen dat project herbekijkt het Mobiliteitsbedrijf ook de verkeerscirculatie in de buurt. Daarvoor spraken we op 16 maart 2026 met bewoners en ondernemers in de buurt tijdens een infomoment. Wie niet aanwezig kon zijn, kan nog steeds feedback over deze scenario's mailen naar mobiliteit@stad.gent.
Scenario 1 – Tegengestelde rijrichtingen in de Bijlokevest
Voordelen
- Geen doorgaand verkeer op Coupure Links door tegengestelde rijrichtingen.
- Verbetering fietsroute naar station Gent-Sint-Pieters
- De verwachte verkeersstroom op de Roderoestraat en Coupure Links is voldoende laag
- Uitgaand verkeer weggeörienteerd van Rozemarijnbrug (uit via Pasteurlaan, in via B. Spaelaan)
Nadelen
- Rokerelstraat moet dienen als uitgangsroute, wat kan botsen met de beperkte draagkracht van deze smalle straat.
- Het instellen van tegengestelde rijrichtingen (Coupure Links en Bijlokevest) kan leiden tot een minder directe route voor lokaal bestemmingsverkeer.
Scenario 2 – Bijlokevest en Bijlokehof in dezelfde rijrichting
Voordelen
- Geen doorgaand verkeer op Coupure Links door tegengestelde rijrichtingen.
- Verbetering fietsroute naar station Gent-Sint-Pieters
- De verwachte verkeersstroom op de Roderoestraat en Coupure Links is voldoende laag
- Uitgaand verkeer weggeörienteerd van Rozemarijnbrug (uit via Pasteurlaan, in via B. Spaelaan)
- Minder druk op smallere straten (bv Rokerelstraat, Boterdaelestraat)
- Evenwichtigere verdeling van verkeersstromen
Nadelen
- Enkele routes worden langer dan in andere scenario’s
- Het instellen van tegengestelde rijrichtingen (Coupure Links en Bijlokevest) kan leiden tot een minder directe route voor lokaal bestemmingsverkeer.
Scenario 3 – Zelfde rijrichting + verkeersfilter in de Bijlokestraat
Voordelen
- Geen doorgaand verkeer op Coupure Links door tegengestelde rijrichtingen.
- Sterkere verbetering fietsroute naar station Gent-Sint-Pieters door verkeersfilter
- De verwachte verkeersstroom op de Roderoestraat en Coupure Links is voldoende laag
- Uitgaand verkeer weggeörienteerd van Rozemarijnbrug (uit via Pasteurlaan, in via B. Spaelaan)
- Minder druk op smallere straten (bv Rokerelstraat, Boterdaelestraat)
- Evenwichtigere verdeling van verkeersstromen
Nadelen
- Enkele routes worden langer dan in andere scenario’s
- Het instellen van tegengestelde rijrichtingen (Coupure Links en Bijlokevest) kan leiden tot een minder directe route voor lokaal bestemmingsverkeer.
- Meer verkeer op Coupure-Links en Roderoestraat in vergelijking met andere voorstellen.
Hoe gaat het verder?
De Stad verzamelt alle feedback en maakt op basis daarvan een afweging. Het stadsbestuur kiest vervolgens het scenario dat wordt uitgevoerd.
Na de beslissing
- De gekozen maatregel wordt uitgewerkt, ingepland en uitgevoerd.
- Bewoners blijven op de hoogte via een bewonersbrief en de website.
- Het Mobiliteitsbedrijf monitort na uitvoering de situatie. De feedback van bewoners is daarbij zeker welkom.
Je kan steeds vragen of opmerkingen aan het Mobiliteitsbedrijf bezorgen via mobiliteit@stad.gent.