Het Circulatieplan voor de Gentse binnenstad is klaar en goedgekeurd. Het nieuwe Circulatieplan wordt ingevoerd op 3 april 2017.

Het Circulatieplan voor de binnenstad van Gent is klaar. De definitieve versie is op maandag 24 oktober goedgekeurd door de gemeenteraad. Met dit plan wil het stadsbestuur ingrijpende aanpassingen doorvoeren aan de verkeersstromen in de binnenstad en zo de stad aantrekkelijker en leefbaarder maken voor de Gentenaars en de Gent-bezoekers. De invoering is voorzien vanaf maandag 3 april 2017.
 

De eerste versie van het Circulatieplan Binnenstad Gent is goedgekeurd door de gemeenteraad in februari 2016. Vervolgens is het stadsbestuur opnieuw in dialoog gegaan met de Gentenaars en Gentgebruikers over het Circulatieplan dat op 3 april 2017 in voege gaat. Deze 'oplossingsgerichte dialoog' maakt deel uit van het participatietraject dat de Stad zichzelf heeft opgelegd om aan vragen van burgers, handelaars en middenveldorganisaties tegemoet te komen. Het Mobiliteitsbedrijf bundelde de opmerkingen en bezorgdheden en verwerkte ze in een verfijning van het Circulatieplan.

Het Circulatieplan dat wordt ingevoerd op 3 april 2017, is een onderdeel van het Mobiliteitsplan en betreft het gebied binnen de stadsring (R40). Het Circulatieplan is een gedetailleerd plan om de verkeersstroom in en uit de stad te regelen. Het nieuwe Circulatieplan wil het stadscentrum ontlasten van doorgaand verkeer, door het gebied binnen de stadsring in sectoren op te delen en door rijrichtingen te veranderen. Daardoor kunnen weggebruikers die in het centrum moeten zijn, hun bestemming vlot bereiken. Tegelijk wordt het autovrij gebied aanzienlijk groter.

Mensen die een bestemming in de binnenstad hebben, zullen deze ook met de auto steeds kunnen bereiken. Met uitzondering van de autovrije gebieden blijft het mogelijk om bovengronds en ondergronds te parkeren. De verschillende centrumparkings blijven via verschillende invalswegen bereikbaar.

De Stad wil enkel vermijden dat auto’s zonder eindbestemming in het stadscentrum toch dwars door de stad rijden want dat zorgt voor onnodige verkeersdrukte. Uit onderzoeksgegevens blijkt dat een aanzienlijk deel van het verkeer in het stadscentrum daar eigenlijk niet moet zijn, maar gewoon dit tracé gebruikt als kortste weg. Dit zorgt voor doorstromingsproblemen voor wagens die wel in het centrum moeten zijn. Doorgaand verkeer weren, moet het stadscentrum vlotter bereikbaar, veiliger en aangenamer maken voor mensen die er wel moeten zijn, en dat zowel te voet, met de fiets, met het openbaar vervoer, met de auto of voor leveringen.

Lees meer over het CirculatieplanKlik hier voor meer informatie over het Circulatieplan

Bekijk de kaart van het CirculatieplanRaadpleeg hier de kaart met de gewijzigde situatie (1.47 MB)

Contact