Vanaf 5 september 2017 zijn er Trapido-deelfietsen beschikbaar op de belangrijkste park-and-rides aan de rand van de stad.

Vanaf 5 september 2017 staan er Trapido-deelfietsen op de belangrijkste park-and-rides aan de rand van de stad. Deze geven automobilisten de kans om slim te schakelen: van de wagen naar de fiets. Met Trapido kiest Gent voor een innovatief deelfietsensysteem op basis van duurzame fietsen met een slim elektronisch fietsslot.

Trap heen en terug met Trapido

Gent treedt bij in het rijtje van steden met een deelfietsensysteem. Het Gentse deelfietsensysteem hanteert een ‘back-to-one’-principe, wat betekent dat de gebruiker zijn deelfiets altijd naar het startpunt moet terugbrengen. De Stad kiest bewust voor dit systeem: het is goedkoper, het vergt minder infrastructuur en ook ecologisch is het beter.

Met de Trapido-deelfietsen voorziet de Stad een extra alternatief om van een park-and-ride naar het centrum te rijden. Hiermee wil de Stad werknemers, shoppers en bezoekers stimuleren om hun wagen aan de rand van de stad te parkeren.

De Trapido-deelfiets

‘Trapido’, met die naam zal het nieuwe deelfietsensysteem door het leven gaan. De naam verwijst naar de snelheid van de fiets als vervoermiddel. De deelfiets weegt amper meer dan een gewone stadsfiets, telt 7 versnellingen, heeft een modern design en is makkelijk aan te passen aan de lengte van de gebruiker.

Innovatief deelfietsensysteem

De Stad koos voor het innovatieve deelfietsensysteem Smartbikes. De deelfietsen zijn uitgerust met een slim elektronisch slot. Een smartcard of een app op de smartphone stuurt het slot aan en registreert de uitleengeschiedenis van de gebruiker. Het slim slot bevat ook een tracking-systeem, wat diefstal tegengaat.

Bijkomend voordeel: de intelligentie van het systeem zit op de fiets, niet in de deelfietsenstations. Dat maakt het systeem flexibel en eenvoudig in te passen in de Gentse openbare ruimte. Er zijn namelijk weinig tot geen infrastructuurwerken nodig om de deelfietsenstations te installeren of zo nodig te verplaatsen. Het biedt ook de mogelijkheid om in de toekomst eenvoudig van systeem te veranderen. Zo kan de Stad Gent blijven inspelen op de nieuwste technologische ontwikkelingen binnen de fietswereld.

De leverancier van de deelfietsen is Bycykel vzw.

100 deelfietsen op tien locaties

De Trapido-deelfietsen komen op tien locaties aan de rand van de Stad: P+R Bourgoyen (10), P+R Expo/The Loop (15), P+R Galveston (10), P+R Gentbrugge (15), P+R Hekers (5), P+R Muide (5), P+R Oostakker (10) en P+R Watersportbaan (15). Er komt ook een deelfietsenstation met tien fietsen aan Bellevue en vijf fietsen aan de tramhalte Klaartestraat in Zwijnaarde, gericht op de bedrijvenparken in de omgeving.

De Stad zal het gebruik van de deelfietsen voortdurend monitoren.

Hoe werkt het?

Gebruikers registreren zich vooraf online of op het moment zelf via de app ‘smartbikes’. De app is beschikbaar in de App Store voor iOS en Google Play Store voor android.

De app op de smartphone of een smartcard kan het slot van de deelfiets openmaken. De app download je gratis, voor de smartcard betaal je een waarborg van 10 euro.

Er bestaan verschillende tariefformules, afhankelijk van de duur van de rit en de frequentie van het gebruik. De prijs schommelt tussen 1 en 4 euro voor 12 uur, en tussen 4 en 8 euro voor 24 uur. De gebruiker kan de fiets maximaal 72 uur lenen. Na 72 uur wordt de fiets als verdwenen of gestolen beschouwd.

De gebruiker kan betalen voor een Trapido-deelfiets via creditcard, domiciliëring of bancontact. Er wordt geen waarborg ingehouden, maar wel een toestemming opgevraagd om openstaande bedragen te kunnen innen in geval van misbruik of een ontoereikend saldo.

De Trapido-deelfietsen zijn een onderdeel van de dienstverlening van De Fietsambassade Gent.Lees meerover Trapido

Lees meer over: mobiliteit, fiets